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催收行业是非常典型的劳动密集型行业。招股书显示，人力成本在湖南永雄的支出中占比较高。2017年和2018年，公司员工成本分别为3.42亿元和4.55亿元，平均雇员薪酬为4733元和5573元。众所周知，催收行业的风险之一是合规风险。湖南永雄在招股书中坦言，被催收人对催收行业的投诉可能引起公众及监管机构的高度重视，并可能引发政府调查或声誉受损。自成立以来，湖南永雄曾因为被催收人投诉3次，导致3家客户停止了与公司在部分地区的业务合作。
参考纽约出租车改革来看，其通过建立多宿主平台的方式实现司机流转。“纽约建立了多宿主平台，可以加快出租车挂靠多个运营公司，让这种挂靠能够流转起来，公司之间就会有更多的竞争压力。”刘岱宗如是说。出租车联网成大势所趋目前，出行行业业内人士普遍认为，传统出租车行业应该实现全面联网。
此外，还有一个难以回避的问题是数据的影响。在数字经济时代，数据已经成为了最为关键的资源。虽然在并购案中，数据的价值难以通过具体金额来表示，但是其作用是不可忽略的。在“滴滴优步合并案”中，滴滴和优步不仅实现了资产的合并，更实现了数据的联通，这显然会对滴滴的市场力量产生很大影响。但这种影响如何进行评估？不要说在两年前，就是在现在也没有确切的答案。
董克用点评：香港强积金制度发展18年 三点震撼、三点启示董克用表示，香港强积金制度的发展有三点让自己印象深刻，第一，强积金制度建立18年，覆盖率84%，成就喜人。第二，香港强积金余额9000亿港币相当于特区政府财政储备的77%。第三，强积金制度给广大群众接触、学习金融知识的机会。
香港专业人才协会主席萧乃新指出，涉及旅游、零售、餐饮的行业，自2019年第三季度开始不景气，经过一个季度后，不少公司已经捱不住。萧乃新以酒店业举例称，早前陆续有酒店推出放无薪假期计划，容许员工自愿参与，“员工都知道冇住客(员工也知道没有住客)，为了不想‘揽炒’搞到裁员，宁愿齐齐放无薪假，所以反应都好踊跃。”
招股书中，湖南永雄将上半年业绩表现乏力解释为，2019年上半年，公司关闭了大约20个新开的地区办公室，并在二季度对公司业务进行了一次全面的合规评估。其强调，6月份以后，公司业务逐渐恢复稳定增长，并列举数据证明，2019年7月和8月，公司的营业收入为2.17亿元，营业成本为1.42亿元，毛利润为7415万元，毛利率34.2%。
